Feltstudie viser at stiene ble bredere med økende bruk, særlig i fuktig terreng, og at stiene utvidet seg i større grad der mange av brukerne var syklister.
Det nye norgeskartet for sykkel kan i tillegg til turplanlegging brukes til utvikling av nye ruter, kartlegging av infrastruktur for syklende og for dialog med brukerne.
– Noe av det første man må gjøre er å knuse myten om bilen som frihetssymbol, mener Sigrun Dalen Ganz (bildet).
Hun er for tiden sykkelkoordinator i Drammen kommune, i kombinasjon med jobben som avdelingsleder i Rambøll.
Drammen kommune har vedtatt en sykkelstrategi med en visjon frem mot 2036.
Målet er...