Norge når ikke klimamålene hverken i 2030 eller i 2050, og for 2030 er vi langt unna målet, ifølge ny energi- og klimarapport.
Målet er 50 % reduksjon i klimagassutslippene innen 2030, men vi ligger an til å klare bare 23 % kutt sammenlignet med 1990-nivået.
Det er bransjeforeningen Elektro og Energi i Norsk Industri som har bestilt rapporten fra DNV GL. Konklusjonene i rapporten bekymrer administrerende direktør i Norsk Industri, Stein Lier-Hansen (bildet):
– Rapporten er en marsjordre til både Regjeringen og Stortinget. Vi er langt unna å nå målsettingene vi har satt for 2030. Vi kan ikke fortsette å øke ambisjonsnivået og vedta enda mer hårete mål om vi ikke har tilstrekkelige planer om å følge dem opp, sier Lier-Hansen i en melding.
Prognosene som rapporten bygger på forutsetter blant annet at elbil-subsidiene fortsetter som nå. Fjernes disse, vil Norge være enda lenger unna målet om å halvere utslippene.
Norge har verdens mest vellykkede elbil-satsing, grønn skipsfart og investerer i havvind, påpeker Norsk Industri.
Klarer heller ikke målene for transportsektoren
– Manglende politikk får konsekvenser. Industrien og næringslivet i Norge trenger politisk lederskap i årene som kommer. Vi skal gjennom store endringer og vi skal omstille norsk økonomi. Skal vi klare det trenger vi forutsigbare rammer, gode incentivordninger og langsiktige satsinger fra Regjeringen, sier styreleder for bransjeforeningen Elektro og Energi i Norsk Industri, Nils Klippenberg.
Andre uttalte mål ser også ut til å være utenfor rekkevidde. Fremfor å halvere transportutslippene i 2030 sammenlignet med 2005, vil reduksjonen sannsynligvis være 41 prosent. Innen 2025 vil elektriske kjøretøyer trolig utgjøre omtrent 82 prosent av salget av nye personbiler, ikke 100 prosent som er målet.
Når det gjelder 2050 ligger Norge an til kun 68 prosent kutt i CO2-utslipp, ifølge rapporten. Det er 25 prosentpoeng lavere enn de klimamålene som Stortinget har satt.
Lier-Hansen: – Håper rapporten blir en vekker
Norsk Industri peker på noen faktorer som de mener kan trekke Norge i riktig retning:
- Utvide Norges lederrolle innen LNG-, batteri- og hydrogenfremdrift for innenlandstrafikk – til forskning, utvikling og pilotering av lav- og nullutslippsdrivstoff og tilhørende infrastruktur for internasjonal shipping.
- Norge er godt posisjonert for en ledende rolle innen flytende havvind. Med erfaringen innen olje og gass har Norge kompetanse innen undervannsteknologi, forankring, flytere og mye annet av det som trengs for å utvikle og skalere flytende havvind.
- Norge er ledende på elektrifisering av offshore olje- og gassproduksjon, som fremover vil bli viktig globalt. Flytende havvind og batterier er del av dette bildet.
- Avkarbonisering av naturgass kan komme til å bli svært viktig for å sikre et marked for norsk gass og tilhørende industri.
- Norge er i front for elbil-satsing, men skal vi lykkes må vi også bli et foregangsland innen tyngre kjøretøyer, enten det er elektrisk infrastruktur eller hydrogen.
– Vi må utnytte de unike mulighetene vi har i Norge. Det gjør vi dessverre ikke godt nok i dag. Jeg håper at rapporten blir en vekker for flere, og bidrar til å legge rammene for den politiske debatten frem mot valget i 2021, sier Stein Lier-Hansen.
